Αρχείο κατηγορίας Τα Μέσα Μεταφοράς

Το παρακάτω άρθρο προέρχεται από εφημερίδα της Άρτας των ετών 1934-1935, μια εποχή κατά την οποία το ποδήλατο έκανε σταδιακά την εμφάνισή του ως μέσο μετακίνησης, ψυχαγωγίας αλλά και βιοπορισμού. Μέσα από το σύντομο αυτό σημείωμα, με το χαρακτηριστικό ύφος … Συνέχεια →

1969 – Το λεωφορείο του Νικόλαου Ζανίκα που έκανε το δρομολόγιο “Άρτα – Καρυδέα – Δαφνωτή”. Μπροστά του ποζάρουν τα παιδιά του Ιωάννη Κίτσου (Μαριάνθη, Αναστασία και Γιώργος), πηγαίνοντας με τις νταμιτζάνες τους για νερό από την πηγή Συκιά Σουμεσίου. … Συνέχεια →

3ο Ιουνίου 1929 – Βόλτα στο Μενίδι με αυτοκίνητο, ίσως το μοναδικό που υπήρχε στην Άρτα εκείνη την εποχή. Η φωτογραφία είναι τραβηγμένη πάνω στο ύψωμα, με τη θάλασσα της Κόπραινας να φαίνεται στο βάθος. (Φωτο από αρχείο κ. Μάξιμου … Συνέχεια →

Στα μέσα της δεκαετίας του 1940. Παίρνοντας το μονοπάτι για τους Μελισσουργούς, ο Κώστας Γκίζας του Νικολάου καβάλα στο ζώο. (Φωτο από αρχείο Αικατερίνης (Κατίνας) Νικολάου – Κούτσικου).

“Το οδικό δίκτυο της Άρτας ήταν οργανωμένο σε τρία επίπεδα : α) οι λιθόστρωτοι δρόμοι που αναπτύσσονταν στα μεσημβρινά μέρη του καζά ήταν βατοί από άμαξες (κίτρινο χρώμα), β) οι βατοί ημιονικοί δρόμοι (κόκκινο χρώμα) και γ) στο τρίτο επίπεδο … Συνέχεια →

Στους πίνακες που ακολουθούν μπορεί κάποιος να δει τις ωριαίες αποατάσεις μεταξύ των οικισμών και των συνοικισμών από την πόλη της Άρτας και των συνοικισμών από τους οικισμούς, όπως καταγράφηκαν στο βιβλίο του Ι. Νουχάκη “Ελληνική Τοπογραφία” το 1901.

1951 – Ένα από τα πρώτα – ίσως και το πρώτο – λεωφορεία / φορτηγά, που εξυπηρετούσε τους κατοίκους των ορεινών χωριών στα Τζουμέρκα, σε δρόμους* σχεδόν αδιάβατους, που ήταν βασικά μονοπάτια για άλογα και μουλάρια. (Φωτο από προσωπική συλλογή … Συνέχεια →

“Το πρώτο λεωφορείο που εκτελούσε το δρομολόγιο Άρτα – Ροδαυγή είχε ιδιοκτήτη και οδηγό τον Γιώργο Θ. Γιαννούλα. Για πολλά χρόνια υπηρετούσε φιλότιμα τους ανθρώπους στη μεταφορά των ιδίων, αλλά και των βαρών, κάτω από αντίξοες συνθήκες από το 1965 … Συνέχεια →

Αρχές δεκαετίας ’50. Ο Κώστας Κατσιμπόκης* με το νέο του ταξί, μάρκας Chevrolet, στην πιάτσα των ταξί στο Κιλκίς, που πήρε άδεια κυκλοφορίας το 1956. Το πρώτο του αυτοκίνητο ήταν Cadillac, το δεύτερο Chevrolet, και το τρίτο Peugeot.Ο αριθμός των … Συνέχεια →

“Η πρώτη Florett έκανε την εμφάνισή της το 1957, με τον κωδικό Κ 54. Έφερε δίχρονο κινητήρα φυσικά στα 50 κυβικά, με απόδοση 3,6 ίππων στην πρώτη γενιά του και περιλάμβανε ακόμα και πετάλια, καθιστώντας την μοτοποδήλατο και όχι μοτοσυκλέτα. … Συνέχεια →