Αρχείο κατηγορίας Τα Μέσα Μεταφοράς

Το πρώτο λεωφορείο στη γραμμή Άρτα – Άνω Πέτρα του Ιωάννη Θεοδώρου. Μπροστά τα παιδιά του Τούλα και Σπύρος. (Πηγή : Η ΠΑΝΕΜΟΡΦΗ ΑΝΩ ΠΕΤΡΑ ΑΡΤΑΣ, Β. Α. Παπαποστόλου, Αθήνα, 2008)

Ο δημόσιος  δρόμος Άρτα – Καλαρρύτες έφτασε στο Δίστρατο το 1938 και απ’ εκεί και πάνω (τουλάχιστον μέχρι το 1955) ο διαδρομή γίνονταν με ζώα και αγωγιάτες. Για το λόγο αυτό στο Δίστρατο δημιουργήθηκαν πολλά χάνια – καφενεία  που εξυπηρετούσαν … Συνέχεια →

“……Πολλά βέβαια από τα  χάνια στις ορεινές διαδρομές της Άρτας, ήταν απλά καφενεία στα οποία οι αγωγιάτες σταματούσαν για λίγο να ξεκουραστούν. Στα μεγάλα χάνια όπου και θα διανυκτέρευαν, πρώτα ξεφόρτωναν τα ζώα και τα στάβλιζαν ή, το καλοκαίρι,  τα … Συνέχεια →

Μετά τον πόλεμο του ’40 και ιδιαίτερα τις δεκαετίες του ’60 και ’70 οι Αρτηνοί αρχίζουν πια να ταξιδεύουν όλο και πιο συχνά στην Αθήνα.  Η διαδρομή από την παλιά εθνική οδό μέχρι την Αθήνα διαρκούσε περίπου 8 ώρες. Όταν … Συνέχεια →

Στις αρχές του 1900, τα πράγματα έχουν κάπως αλλάξει, γιατί από τα τέλη του 19ου αι. έχει μπεί στη ζωή ζωή των κατοίκων της δυτικής Ελλάδας ο σιδηρόδρομος, ο οποίος όμως φτάνει, δυστυχώς για τους Ηπειρώτες, μέχρι το Αγρίνιο. Η … Συνέχεια →

Στο οδοιπορικό εντός της περιοχής της Άρτας έχουμε αναφερθεί αρκετές φορές, οπότε σήμερα θα γράψουμε για τη σύνδεση της περιοχής μας με την νότια Ελλάδα. Την πρώτη αναφορά σχετικά, την βρίσκουμε στο «Δρομολόγον της Ελληνικής Χερσονήσου», του Β. Δ. Ζώτου … Συνέχεια →

Το “καρναβαλάκι” του  Κώστα Κωστή,  που εκτελούσε το δρομολόγιο Άρτα – Πράμαντα.  Ο ιδιοκτήτης και οδηγός του σκυμμένος δίπλα από τον μπροστινό δεξιό τροχό. (Φωτο από την σελίδα του Γιάννη Κατσικογιώργου https://katsikogiorgos.webnode.page/)

“…….Πολλοί ήταν οι κάτοχοι υποζυγίων που ασκούσαν το επάγγελμα του  αγωγιάτη στα Τζουμέρκα  και την γύρω  περιοχή «….λόγω της δις του έτους μετακινήσεως του πλείστου  πληθυσμού των κατοίκων των ορεινών χωριών, και της ελλείψεως  παντός άλλου είδους συγκοινωνίας». Τα προϊόντα … Συνέχεια →

Ποζάροντας για αναμνηστική φωτογραφία στο φορτηγό του μπαμπά στο γιαλό, τη δεκαετία του ’60. (Η φωτογραφία είναι από το αρχείο της Ελένης Πλεύρη)

Μεταπολεμικά ένας από τους βασικούς πυλώνες διάδοσης του μοτοσυκλετισμού (βέβαια όχι όπως τον εννούμε σήμερα) στην Ελλάδα ήταν τα τρίκυκλα ή αλλιώς «φουρκόνια» για λόγους που δεν είχαν να κάνουν με τη ψυχαγωγία αλλά την επιβίωση! Πώς ξεκίνησε η ιστορία; … Συνέχεια →